Về góc cạnh chắc chắn. Chụng ta biết rằng, tích điện hóa thạch là thứ được cho là hữu hạn, nhưng yêu cầu của loài người ngày càng tạo thêm làm cường độ khan hiếm của nó ngày càng tương khắc nghiệt. Sự khai quật quá mức cấp thiết những mối cung cấp lực này không hướng dẫn cho tới sự mất tích điện đối đầu và cạnh tranh của công ty vì chi phí ngày càng tăng cao, dẫn tới sự ra đi của công ty là điều tất yếu.
Cạn kiệt mối cung cấp tích điện hóa thạch là lý do rất cần được thục đẩy phân trở nên tân tiến xe điện
Hơn nữa, nó dẫn tới tình trạng mất cân bằng sinh thái do sự khai quật quá mức cho phép nhằm mục tiêu phục vụ cho nhu yếu của xã hội. Và những thế hệ sau sẽ là những người hứng chịu kết quả của crúcng ta. Nó giống như câu tục ngữ “đời phụ thân ăn mặn, đời con khát nước”.
Ngoài ra, tích điện hoá thạch là 1 trong mỗi dạng tích điện không thể tái tạo, ví dụ điển hình than đá, xăng, dầu… và việc sản xuất, dùng nó tạo ra rất nhiều khí CO2. Đây cũng là nguyên nhân chính của sự khủng hoảng rét lên toàn thị trường quốc tế, ô nhiễm môi trường thiên nhiên, suy nhược đất đai.
Về góc cạnh kinh tế tài chính. Trong lý thuyết dòng đời thành phầm thì những thành phầm xe động cơ đốt trong đã chính thức sang thời kỳ bên tê triền dốc. Điều này được thể hiện do những thành phầm dùng xăng, dầu hầu như không tồn tại quá nhiều sự khác lạ, hay nói nhữngh khác là những hãng đang có một thiết kế lấn lướt. Sự đối đầu và cạnh tranh hiện tại chỉ là sự việc nỗ lực “lắp ghép” những tính năng cho thành phầm, và nhất là giá thành ngày càng giảm.
Sự tuyên chiến đối đầu hiện thời đã làm những dòng xe dùng động cơ đốt trong “hết vị”
Điều này không cần là có lợi cho những người chi tiêu và dùng vị sự đối đầu và cạnh tranh như khách khứa tham quan liêu nghĩ. Đồng ý là giá giảm, nhưng công ty họ cũng đã tịch thu đủ chi phí đầu tư lúc đầu, giờ cứ sản xuất và sinh lợi thôi. Tuy nhiên, sự đối đầu và cạnh tranh hiện thời đã làm những dòng xe dùng động cơ đốt trong “hết vị”. Ngoại trừ một vài thành phầm tạo tuyệt vời quan liêu trọng đặc biệt với người chi tiêu và dùng hoặc nhắm vào 1 trong những mỗi vài phân krúcc quan liêu trọng đặc biệt.
Sự đối đầu khốc liệt và đối đầu về giá trong tương lai làm công ty nên đương đầu với sự ngày càng tăng về những chi phí duy trì, sản xuất,…
Vì vậy tổng hợp cả hai góc cạnh, những công ty đang cần một sự đột phá trong thành phầm nhằm mục tiêu tạo ra lợi ích trong tương lai.
Theo những quy tắc về tài chính thì thời kỳ “down” của thành phầm này là “khởi đầu” cho thời kỳ một thành phầm mới. Và để sở hữu sự khởi đầu đó, technology là chi phí tố quan liêu trọng cho quy trình. Sự chuyển mình đột phá đó được gọi là “Đổi mới đột phá”.
"Thời đại" của xe điện đã tới
Trở lại thắc mắc ban sơ, tôi nghĩ mỗi người trong chụng ta đã có một câu vấn đáp cho riêng mình. Riêng tôi, dựa trên những yếu tố mô hình to lớn, tôi tin xe điện trong tương lai gần sẽ là hiện thực, và VN sẽ nkhô giòn chóng trở thành quốc gia với những tiềm năng cho những technology xanh.
